Berlawanan dengan kepercayaan yang populer, balap sepeda gunung bukan hanya olahraga untuk pria macho muda berotot dan gila yang mengenakan jaket kulit. Sebaliknya, pengendara sepeda “gila adrenalin” hari ini cenderung berusia setengah baya ketika ia masih muda, lembek karena ia berotot, dan feminin seperti ia macho. Balap sepeda gunung adalah olahraga kesempatan yang sama yang hanya membutuhkan satu hal dari para pesertanya – bahwa mereka bersenang-senang.

Namun, sebelum Anda dapat menikmati aktivitas ini, Anda harus mempelajari beberapa aturan dasar permainan. Untungnya, mempelajari aturan-aturan ini hampir sama menyenangkannya dengan berlomba dalam balap sepeda.

Balap Sepeda Gunung adalah untuk Semua Orang

Tidak seperti olahraga lain, balap sepeda gunung tidak mendiskriminasi jenis kelamin, usia, atau tipe tubuh tertentu. Karena fokus olahraga ini lebih pada kesenangan daripada kompetisi , terbuka untuk semua orang untuk berpartisipasi.

Namun, untuk memungkinkan kompetisi yang adil, sejumlah tingkat kompetisi, atau kategori, ada dalam olahraga ini. Ada kategori untuk pemula, kategori untuk kelompok umur yang berbeda – bahkan kategori untuk mereka yang berbobot lebih dari 220 pound (kategori Clydesdale.) Jadi, lakukan riset dan temukan kategori yang paling sesuai dengan kebutuhan khusus Anda.

Tapi pilihlah dengan cermat. Jika Anda melebih-lebihkan kemampuan Anda, Anda mungkin juga berakhir dengan ego memar (dan debu di wajah Anda) sebagai pesaing Anda menyeberangi garis finish cara di depan Anda. Sebaliknya, jika Anda di bawah memperkirakan kemampuan berkuda Anda dan memilih kategori yang tidak cukup menantang, Anda mungkin akan dicap sebagai “sandbagger” (misalnya, seseorang yang memasuki perlombaan divisi yang lebih rendah hanya untuk meningkatkan / nya peluangnya untuk menang) oleh pesaing Anda .

Tentu saja, seperti biasa, sebelum memulai pengejaran baru ini, bagaimanapun, adalah bijaksana untuk mendapatkan persetujuan dokter Anda. Balap sepeda gunung secara longgar dianggap sebagai “olahraga ekstrem” karena suatu alasan – bisa (dan sering) sangat melelahkan secara fisik.

Mengapa Memilih Balap Sepeda Gunung?

Jika Anda seorang pengendara sepeda yang rajin (tetapi bukan pembalap), Anda mungkin akan terkejut mengetahui bahwa membawa sepeda kesayangan Anda untuk balapan sesekali benar-benar akan mengubah Anda menjadi pengendara yang lebih baik. Para ahli mengatakan bahwa medan balap yang bervariasi, terkadang berbahaya, memaksa pikiran untuk fokus pada solusi cepat untuk melintasi jalur yang tidak dapat diprediksi dengan aman. Keputusan “sepersekian detik” ini, dibuat dengan konsentrasi penuh, memungkinkan pengendara mempelajari teknik lebih cepat dari tahun berkuda biasa, di samping mempertajam reaksi sebagai respons terhadap perubahan mendadak di medan atau kondisi yang tidak terduga.

Tips Memilih (dan Memelihara) Sepeda Anda

Kesalahpahaman yang umum dilakukan oleh mereka yang baru mengenal olahraga ini adalah mereka harus memiliki sepeda “khusus”. Tentu saja untuk bersaing di level tertinggi, sepeda dengan kualitas tertentu diperlukan untuk memungkinkan arena bermain yang datar. Namun, pilihan termahal tentu bukan keharusan. Sebaliknya, aspek terpenting dari sepeda adalah kokoh dan dapat diandalkan.

Sementara suspensi dan rem cakram hidrolik ganda mungkin menarik, sehubungan dengan balap off-road, sangat penting bahwa sepeda menjadi ringan. Menjelang akhir perlombaan, setiap pound ekstra akan mulai terasa seperti lima puluh. Selain itu, guncangan depan kualitas yang sangat baik akan secara substansial menyerap medan berbatu yang dihadapi dalam balap sepeda gunung.

Akhirnya, seperti yang sudah jelas, faktor penting dalam memilih sepeda balap yang tepat adalah bahwa sepeda tersebut cocok dengan jalur balap. Sepeda gunung lintas negara lebih cocok untuk jalur, sedangkan sepeda gunung menurun jelas dirancang untuk meningkatkan keselamatan bagi balap menurun.

Untuk memastikan bahwa Anda dapat mengatasi masalah perbaikan atau perawatan, item berikut (minimal) harus dibawa oleh pengendara: tabung ban tambahan, toolkit, dan kit perbaikan tusuk.

Aturan Jalan

Dalam balap sepeda gunung, aturan jalan tergantung pada jenis balapan. Tiga jenis balap sepeda gunung yang paling populer adalah cross-country (XC), hillclimb (HC) dan downhill (DH).

Lintas negara: Ini adalah jenis balap sepeda gunung yang paling umum. Para pembalap berkompetisi secara langsung melawan satu sama lain saat mengendarai trek melingkar dari berbagai medan. Dalam kasus di mana terdapat jumlah pembalap yang signifikan, kelompok biasanya dibagi menjadi sub-kelompok berdasarkan usia atau tingkat kemampuan. Ini adalah bentuk balap yang ketat, karena pengendara harus berebut posisi dan memahami mekanisme dan waktu untuk melewati pengendara lain.

Hillclimb: Balapan ini mengendarai rider melawan gunung dibandingkan dengan rider lawan rider. Para pengendara mondar-mandir ketika mereka mendaki bukit, secara terpisah, beberapa saat terpisah. Pemenang dinilai dari seberapa cepat dia mencapai puncak bukit.

Menurun: Para pembalap dalam lomba ini ditentukan oleh kecepatan mereka menavigasi bukit. Seperti halnya hillclimb, setiap pengendara dilepaskan menurun secara individual. Kursus dalam balap menurun sering melibatkan rintangan sulit bagi pengendara untuk mengatasi, sehingga akuntansi untuk tantangan dari ras jenis ini.

Dos and Don’ts of Mountain Bike Racing

Meskipun menjadi pembalap sepeda gunung yang terampil membutuhkan pelatihan dan pengalaman, beberapa hal mendasar dan tidak boleh dilakukan harus dicatat:

MELAKUKAN:

· Praktek. Praktek. Praktek. Untuk menjadi pengendara sepeda gunung yang terampil, Anda harus naik-sering .

· Lintas kereta. Balap sepeda gunung membutuhkan otot kaki yang kuat, khususnya, dan Anda akan dirugikan jika Anda tidak siap secara fisik untuk tantangan itu.

· Menerima kenyataan bahwa Anda memulai aktivitas yang berpotensi berisiko di mana cedera tidak hanya tidak biasa, tetapi bahkan dapat diperkirakan.

· Penelitian kursus sebelum perlombaan. Pastikan bahwa Anda ‘pra-naik’ kursus (atau yang serupa) sebelum hari perlombaan.

· Bawa pasokan air yang cukup dengan elektrolit.

· Periksa sepeda Anda dengan saksama dan pastikan bahwa semua janji perawatan terbaru.

· Hemat energi Anda selama balapan dengan mondar-mandir dengan tepat.

· Izinkan pengendara lain untuk melewati Anda – jangan pernah mencoba untuk memblokir upaya yang lewat.

JANGAN LAKUKAN:

· Khawatir tentang pengendara lain dengan sepeda, perlengkapan atau pakaian yang lebih keren. Kemampuan mereka untuk membeli peralatan balap yang mahal tidak menunjukkan tingkat keahlian mereka.

· Naik saat Anda harus berjalan. Hampir setiap arena balap memiliki bagian-bagian kecil dan rintangan yang sulit dilintasi. Berusaha untuk menggerakkan otot Anda (melalui pedal) melalui rintangan seperti itu dapat dengan serius membebani sisa energi yang dibutuhkan untuk menyelesaikan balapan, dan meningkatkan kemungkinan cedera.

· Datang terlambat. Anda harus tiba setidaknya satu jam sebelum dimulainya lomba. Ini akan memberikan waktu yang cukup untuk memungkinkan perjalanan pemanasan 20 menit dan mendengarkan pengarahan pra-balapan untuk memastikan bahwa tidak ada perubahan menit terakhir pada kursus.

· Pertimbangkan pembalap lain. Melakukannya hanya akan meningkatkan tingkat kecemasan dan menghambat kinerja yang optimal. Alih-alih, fokuslah pada kegembiraan balapan yang akan datang.

· Jangan lewati pembalap lain, selama balapan, tanpa memberi tahu mereka tentang maksud Anda dengan tepat. Sebuah “passing di sebelah kiri” sederhana atau “lewat di sebelah kanan” sudah cukup untuk mencegah tabrakan dan mengakibatkan cedera.

Garis Finish

Garis finish dalam balap sepeda gunung jarang merupakan garis finish. Mereka yang menyukai olahraga ekstrem, seperti ini, jarang puas dengan sensasi satu balapan saja. Karena itu, kemungkinan besar suatu hari Anda akan melihat ke belakang pada puluhan ras yang mengonsumsi setiap ons energi Anda dan menguji stamina Anda.

Apakah Anda menang atau kalah, balapan ini bersifat insidentil – yang akan Anda ingat adalah kesenangan yang Anda alami.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *